総合評価

4ドアがよかった

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操作感が、五感とシンクロするような感覚を感じました。

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全長４ｍに収まるSUVと見ればライバル不在の一択車種になります。コンパクトカー的には少々値が張るのは否めませんが、走行性能および各種の装備品を見れば決して高くはないと思われます。ここまで装備がよいと、前車追従型のクルーズコントトロールが欲しくなるのは贅沢ですね～

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運転小回りがききながら、車内も広く、維持費も抑えることができるよい車だと感じました。

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試乗する前に自由に見回って車を見ることができたので、目星をつけていたスイフト以外の車も参考にできました。試乗中も安全運転に気を使って頂きながら車の説明をして頂いたので、わかりやすかったです。また、見積もりを出して頂く際も、グレードや種類をたくさん提案してもらって、必要なもの、不要なものを一緒に考えてくださいました。初めて車を買う場合でも安心して頼めると感じました。

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試乗してデザイン性は前記のとおりであるが、加速感やマニュアルモードといった車を楽しめる機能が満載だと感じました。

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ブレーキききがあまり良くなかった。
操縦性は良かったです。

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購入検討可能なお車です。すごく良いです。

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トゲトゲしい外観の車が増える中、丸目ライトとカラーリングでポップさを醸しつつSUVの頼もしさもしっかりとあるデザインは街中でも映えると思います。
運転席の目線は高めで、かつピラーが真っ直ぐ立っているため斜め方向も含め前方の視認性は非常に良いです。サイドアンダーミラーが標準装備なのも有り難い。
エンジン性能が判るような試乗はしていないので走行性は判断しきれませんが、アクセルのレスポンス、ブレーキング共にキビキビした走りは出来ました。アイドリングストップからの再スタートは、一瞬気付かなかった程、ほとんど違和感無くスタート出来ます。
試乗車で無茶は出来ないでしょうが、悪路も走ってみたかった…

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完成されたスイフトスポーツ。
他社に真似できない価格。

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シートの高さとフロントパネルの高さが丁度よく、視界良好で運転がすごくし易いと感じました。

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角ばったデザインは往年のジムニーファンやレトロカー好きのツボを確信犯的にがっしり掴んでいる一方、安全性や快適性の装備は最新のものが奢られており、このギャップが良いと思います。今回のフルモデルチェンジでジムニーのキャラクターやブランド観がより明確になったように思います。これは今後もロングランで人気になりそうな車だと感じました。スズキさんは最近、過去のデザイン遺産をうまくアップデートすることに成功していると思います。これを機に日本のカーデザインの潮流として懐古主義のジャンルが一つ生まれてくるのではないかと期待しています！

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ちょっと変わった車が欲しい、オリジナリティを出したいという思いにぴったりです。
しかもシニア世代後期になったので、チョッピリ遠出したときの、充実したサポート機能も心強いと思っています。
ターボとマイルドハイブリッドの力強さも魅力的ですよ。
６ＡＴの反応速度にも期待しています。

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普段使いにはドンピシャでちょうどいい車だと感じました。軽量ボディのおかげで軽快さもあり、安価なレギュラーガソリンで楽しくガンガン走れます。上記の通りスイスポ6MTとの比較試乗でしたが、シフトのコキコキ感や足回りの固さは同等かなと感じます。ボディの剛性はさすがにスイスポの方が上ですけどね。
スイスポの楽しさがお手頃価格に凝縮された印象です。

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車内、特に後席は狭く感じたが、車体が軽くNAのベーシックグレードでも十分早かった。コスパは非常に高いと感じました。

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大きさも丁度よく、デザインもかわいい、遊び心満載で楽しく乗れる車だなと思います。

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デザインも良く乗り心地も良いので、日常使いにも良いと思います。

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広々としていて快適でした！
今までは軽自動車に乗っていたのですが、子供が産まれて家族が増えて広いけどコンパクト、そしてスライドドア付きの車を探していました！
バンディッドはデザインもかっこよく気に入りました！

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走っているとよく見かけるハスラーですがいろんな色があって、カラフルな色はちょっと抵抗がありましたが今回試乗したのは落ち着いた色のもので、こんな色もあるんだなと新しい発見になりました。
小さいけど中はスッキリとしていて広く感じました。

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通勤、趣味(釣り)の足にしたい。