総合評価

正直なところ…これまでエスクードといえば、とても頑丈な作りであるが故の車重があり、排気量もその分大きなものになるために燃費も低く、車内には窮屈感があるようなイメージでした。今回も、とりあえずの候補として考える程度のつもりで試乗させて頂いたのですが、これまで思い描いていたエスクードは何だったのだろうかと思うほどに乗っていて楽しく、かつ燃費もよく、車内スペースもちょうどいいといった車に生まれ変わっていました。
スズキさん、本当にごめんなさいm(__)m
某S社のコンパクトSUVかH社のコンパクトSUVかで考えていましたが、今回の試乗でスズキのエスクードが自分には最適だということを確信しました！
この度は丁寧なご説明もして頂きありがとうございました。今後も宜しくお願い致します。

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UVガラスや収納など女性のニーズをめいいっぱい詰め込んだラパン。かわいくて居心地が良くて燃費も良いので決めちゃいました。自分の車に乗るのが楽しみです。

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落ち着いたデザインに反して、元気の良いターボエンジンが羊の皮を被った狼的でよかった。エンジン音はわりと大きく聞こえてくるが、ペダルの踏み込みと連動して音が変わっていくところが車を走らせているという感じがダイレクトに感じられて却って気持ち良い。
ＣＶＴの方にも載せてもらったが、停車状態から走り出す際にちょっとアクセルの踏み込みと車の出足に違和感があった。しかしターボ車（６速）の後の試乗だったので気になっただけのような気もする。走りだしたら違和感は感じなかった。
総じて質実剛健で良い車だと感じた。

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乗り心地はよい

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軽自動車の概念を覆されるような、内装の高級感と快適なターボに感心した。見た目より性能が断然良い、軽自動車の進化に驚いた。ゆえにそれなりの価格で、決して安くはないが安全性など総合的に考えるとかなりよいと思った。

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全体的に足が硬いきがする。
長距離運転したら疲れなさそう。
ワゴンRとスティングレーがイメージ的に逆になった気がする。

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ターボの加速性、マニュアルシフトへの切り替え、フロントガラスへのスピードメーターの投影など機能が充実していてとても楽しい車でした。傘立てもついていて便利です。ハイビームとロービームの切り替えを夜体験してみたかったです。とてもいい車だと思いました。

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シートの座り心地も良く、長距離ドライブ問題なくできそうな感じがしました。
以前であれば、軽自動車ねぇって感じでしたがハスラー以降の軽自動車は積極的に選びたいと思えるくらいに仕上がっていたことに驚きを覚えました。

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車体重量が軽いおかげか思ったより加速がよく、スムーズな発進と運転を楽しめた。同乗したペーパードライバーの妻も試しにと運転したが、運転しやすいと絶賛していました。デザインも妻の好みらしく、ぜひ前向きに検討したいと感じました。

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これ買うしかないのでは？と思ってしまう自分が・・・
ただいま絶賛迷い中！笑
ってか買うかも。買ってしまう？どうしましょ。。
マイナーチェンジの時期も気になるし
いまいちフンギリがつかない現状です。
でも、きっと、おそらく、数ヵ月後はスズキのオーナー（＾＾）
だったりしてー！！！！

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ハスラーかジムニーかで迷っていますが、それぞれいい点、悪い点があり決めきれません笑
燃費の向上と、シートの高さが変えられれば、ジムニー一択だったかなと思います。

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シンプルイズベスト。これ以上何もいらないって感じ。

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燃費が軽自動車の中では一番いいとの口コミで興味を持ちました。その通りであることを期待してます。

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静かで乗り心地がよかったです。
運転席からの視界もよく、運転しやすいと感じました。

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デザインは特徴的である面気に入りました。室内がソリオ並ならなお良いです。後方の視界がちょと悪いです。一般の舗装道路は良いが、凸凹があると後ろのサスペンションが悪くもろにボディに伝わるのが難点です。燃費もよく加速も満足です。

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安定した乗り心地と運転席前がスッキリしたことにより前方も見やすく、とても良いと思いました。

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他の車もとても魅力的に思う。
販売店員の接客態度も、好感がもてる。

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これまで乗っていた車がとても古い年式の物ということもあるのですが、まず、音が小さなことに驚きました！
可愛いだけでなく、機能性、安全性にも優れていて、雪の降る地域に住む私にとっては、冬場も安心して乗ることが出来ると確信しました！

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街乗りには小さくて運転しやすく十分な性能でした。

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デザイン、燃費も含めいい車種。