総合評価

後部座席の乗り心地が悪い・足回りが固い（同乗者はキツイかも）、収納スペースが無いなど悪い箇所も有りますが、
それを上回るほどの運転の楽しさを感じ、買っちゃいました。
一緒に乗る機会の多い、妻や義母に何と言われるやら･･･。

総合評価

移動手段としてだけではなく、後部座席での軽作業にも使いたいと考えているため、
細かな使い勝手のいいソリオが気に入りました。
リヤシートのスライドができ、リヤドアサンシェードがあるおかげで、日が射しこんで後部座席での作業が妨げられることが防げそうでした。
また、天井は高く、アームレストもあって居心地は良かったです。
改善して頂けたらと思ったのはシートアレンジの強化について次の3点です。
・助手席シートを完全に倒して、背面を全てテーブルにでき、リヤシート同様に背面レバーでスライドできるように。
・後部座席を倒してラゲッジスペースを広げた際にもっとフラットになるように。
・ラゲッジスペースと後部座席の背面を撥水の良い生地や樹脂が選べるように。
この3点が叶えば、プチバンジャンルの中で他の付け入る隙の無いダントツの車になると確信しています。

総合評価

スイフトがスポーティ路線、ソリオがゆったりファミリー路線、クロスビーがワイワイＳＵＶ路線で、イグニスは…と考えてみたら、それらのいずれも併せ持った万能路線ですね。

全天候、全地形対応型のコンパクトカーとして、とてもいい車と思います。

総合評価

足は硬いけれどもよく動き、乗り心地は悪くない。ATに乗ったが、変速特性が良く、アクセルを踏み込むと大きなトルクを感じる。普通の踏み方であれば、スムーズで乗りにくさはない。
シートサポートも良い。買うしかない！

総合評価

後席の両側スライドドアは慣れるととても便利で、乗り降りがしやすく良いです。
エンジンが静かで、見晴らしが良くて車内が明るくて、小物入れがたくさんあるのも、家族に喜ばれました。
いい車なので、友達にもオススメします。

総合評価

SUVに興味があるため、今回の試乗は大変参考になった。
また、スタッフの皆さんが丁寧な対応をして下さり
様々な機能、気になる所を分かりやすく教えて下さいました。
是非検討させて頂きたいと思います。

総合評価

この時代に、数少ない乗って楽しい車！
軽い、速い、安い！
5AGSは素晴らしい❗

総合評価

コンパクトで、安全性を重視して、スイフトに試乗しました。
スイフトの顔つきが好きです。
現在パレットの乗っていますが、視界が広く自転車も載せられることから購入しました。10年たつので買い替えをと考えています。視界でいえば、パレットの方がいい感じです。座席が少し低くなるせいだと思います。
ハイブリットで、コンパクト、安全性、スタイルからは、スイフトがいいなと考えています。
これまで、軽なので高速には使わなかったのですが、今後、退職を控え、生活スタイルも変わると、県内位の観光名所へ車で行くこともあるので、スイフトなら、近回りはもとより、近場の温泉やドライブも出来ると思っています。
　夫の大きい車はありますが、自分が、事故なく快適に生活の足として使える車として考えています。

総合評価

車内の装備はいろいろ整っていて、使いやすそうでした。
車内は広々していましたが、三列目のシートを格納した時、少し出っ張っていて、荷室が狭く見えました...

総合評価

デザイン・高い走破性・頑丈なボディを兼ね備え、とても気に入りました！
自分の欲しい条件を満たしており、購入検討中です。

総合評価

軽量+過給機有り！反則的な加速でした！
車でここまで強い加速Gを感じれて大満足です！
試乗したのはマニュアル車でした！ただ5速AGS同様にアイドリングストップが無いのは残念だと思いました！

総合評価

グレードも一番上のクラスであるので、価格はそれなりだが、今ある同様な軽の中でも、安全性、走り、質感ともに一番良いと思う。

総合評価

実は、ソリオかバンディットが本命でした。
試しに覗いてみたときはかわいいな、程度に眺めていました。
値段も性能も、欲しいものがかなり近いことに気づきました。
試乗して、スピードメーターに違和感がありましたが、内装も操作性も
良くて、すっかり気持ちがクロスビーに傾いてしまいました。
座席のクッションもよいです。

総合評価

ハンドルがどっしりとした重さ
ぐらつき感はないため、直進安定性を求める場合はいいと思う
しかし、重い分曲がるときには負荷が強め。街中を乗り回したい人には疲れてしまうかも
また、インド産の影響か？車内で謎のモーター音が響くそれ以外は突き上げも少なく非常に快適。

総合評価

ハスラーGのマニュアルに試乗しました。ノンターボでもスムーズな加速でした。車重の軽さとマニュアルシフトのためですね。自分でギアを選んで走るのは楽しい。マニュアルの設定を残してくれてありがたいことです。

総合評価

【良い点】
前のモデルで気になっていた点が改善されているところが、ユーザー目線で作られていて素晴らしいと感じました。
マイルドハイブリッドのおかげで、再始動時の音も静かだし飛び出すこともありません。（今まではブレーキを戻して始動するタイミングで、ブレーキを踏み増ししていました）
CVTのフィーリングも、ギクシャク感が無くなってきたし、副変速機構が無くなったことによる変速ショックもなくなりました。

【悪い点】
①ファミリーユースで使える車のため、後席の乗り心地は改善した方が良いですね。

②前のモデルで（我が家では）好評だった、ティッシュボックスが復活して欲しい。
※今のモデルでもティッシュボックス自体はあるけど、引き出すのが面倒です。

③今のスペカスのデザインだと、若い方はいいかもしれませんが、自分のようにおっさんになってくると抵抗があります。
ノーマル顔のターボモデルでクルーズコントロール・シートバックテーブルがついた仕様があれば、購入検討したいと考えました。

総合評価

走行性も問題無さそうで、デザインと使い勝手も良さそうなので契約を決めました。

総合評価

現在ソリオに乗っていますが、走りではやはりクロスビーのが、随所に余裕がありました。室内も広めで、走りと室内の広さとうまく両立しているとおもいました。

総合評価

マイルドハイブリッドに乗りましたが、加速時のエンジン音はあまり気になりませんでした。

総合評価

一般道の試乗のみですが、その範囲内では十分な加速性能と安心感あるブレーキ性能を感じました。また静粛性についても特筆できる部分です。一方、普段乗っている車がセダンということもあり、多少の腰高感は感じましたが、SUVらしさということの表れだと言えるのかなというところです。