総合評価

デザイン性だけで無く、装備や走行性能も非常に魅力的だと感じた。
私は、10年前のスズキさんの軽自動車オーナーで、結婚前の妻の迎えやドライブデートに大活躍してくれていた。たまに彼女（現、妻）もそのハンドルを持つことがあり、運転することの喜びや楽しみを感じてくれていた。
約10年振りにスズキさんの軽自動車に乗ったが、それは全く違うものに乗ってる感じを受けた。
走り出しのスムーズさと、走行中の静粛性は格段に向上しており、1クラスも2クラスも上の車格の車に乗ってる感じを受けた。試乗車は、ハイブリッド+ターボということもあり、走りに余裕があり、高速走行性能も十分だろうと感じた。妻も静かでリラックスして乗れると言っており、妻も私も10年経過し成長したスズキ車に完全に魅了されていた。
日々を楽しくさせてくれる様なデザインと、安全装置や走行性能を持つスペーシアカスタムターボは、持つ喜びと価値のある車だと思った。

総合評価

試乗を2回させて頂き､走行性､使い勝手､快適性 (後部座席足元) も良いと判断。
数多くの安全装備があるため安全性も問題なく､ヘッドアップディスプレイの装備も新鮮で気に入りました。
年齢も高齢となり､快適性､使い勝手､安全性も重視しなければならず､また走行性､デザイン性にも
満足感を覚えるこのスペーシアカスタム ハイブリッド XSターボ への乗りかえを決め､
昨日､販売店の方と打合せの後､注文書へ捺印、購入の話を進めています。

総合評価

市街、郊外関係なく快適に走れそうに感じた、スタイルもシンプルで好感が持てる、カラーバリエーションも多くgood あとチェンジ車があればいいと思います

総合評価

想像以上に静かでパワフルでした。
荷物も沢山載る上に小回りがきくので何処へでも行けそうな予感をさせる楽しいクルマです。
この手のフルキャブワンボックス軽はもはや稀少となってくるのでしょうが一定の需要は確実にあるので作り続けて欲しいです

総合評価

まず、店員の方の対応が親切で、分からないことも、分かりやすく丁寧に教えてくださり、とても気持ち良く試乗でき、購入する事が出来ました。
また、店内の雰囲気も落ち着いていて良かったです。
スズキの車は、外観が良いだけではなく、内装もこだわりがあり、とても魅力に感じました。

総合評価

普通乗用車にしては、室内が狭いと感じたが、高い視線と取り回ししやすい車体で運転して楽しかった。
デザインに一目惚れして試乗させてもらいましたが、運転してみるとますます購入意欲が沸きました。
納期がかなり掛かるほどの人気車というのも頷けます。
所有したくなりました。

総合評価

往年の名車の復活ということで発売時から興味を持ってWebや雑誌などで調べてましたが、ようやく試乗ができました。乗ってみてやはり評判通りの完成度の高い、まさにワークスの名に恥じないよい車でした。この手の車が絶滅していた中、敢えて復活に踏み切ったスズキの英断に感謝です。

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気になっていたAT車と、MT車の比較試乗をしました。まずAT車は、特にクセはなく、乗りやすかったのですが、想像していたより少し、力不足を感じました。普段、軽自動車(NA.CVT車)に乗っている自分がそう感じたので、普通車に乗られている方はさらに強く感じるかもしれません。さらに試乗コースは市街地(平坦)だったので、登坂路.郊外路.高速道路を走った時が気になります。次に乗ったMT車は、力不足は特になく体感的にはAT車に比べて、２〜３割パワーアップした感じでよかったです。但し、試乗車が初期ロットのためか、個体差なのか分かりませんが、シフトアップのたびにあまり回転を上げていない(2000〜3000回転)のにシフトショックがガクガクとあるのが気になりました(コツがあって慣れれば解決するのでしょうか?)。全体的にはがっしり、しっかりとした作りが好印象で、市街地のみの試乗ではありますが、本物のオフローダーの頼もしさを感じ、購入してオフロードへ走りに行きたくなりました。

総合評価

発進もよく、運転しやすかった。
運転席の座り心地が良かった。

総合評価

室内空間が現在乗っているセダンに比べて非常に広く、ゆったりとした乗り心地でした。
ターボが気になっていたため、ハスラーではないですが、ワゴンRのターボ仕様にも載せていただき、ターボ仕様であれば高速もストレスなく快適だと感じました。

総合評価

話を聞いてくださった方が女性だったので、こちらの話をよく聞いていただきました。
とても良かったと思います。

総合評価

内部が細かい気遣いがされてとてもいいとおもう！

総合評価

舗装では妙なふらつきもなく、2駆で燃費も申し分ないと思います！
4駆にすると一気にエスクードぽくスタートが重く感じます。パートタイムが羨ましいこと。
内装に関してはメーターヘアライン仕上がりで高級だしちょっと古風も狙っている所が好きです
助手席にあるバーも良い演出だし
センターに配置してあるスイッチもグローブをはめたまま扱えるし良いと思います。走行性能は間違いないので買いでしょう！
あとはシフトチェンジがアルトワークスみたいにスムーズにとAピラーに取っ手と後部座席が稼働すれば文句のつけようがありません

総合評価

最低地上高が２１０ｍｍもある割りにフロアからのシート高が低くそのおかげか室内の天井高にも余裕があるので乗り込みやすい。メーターの赤いバックライトのおかげで昼間でもメーターの視認性が良い。４ＷＤの切り替えが機械式なって操作がしやすくなった反面、ＡＴのシフトがゲート式が好みだったのでストレート式になったのが少しザンネン。

総合評価

乗り心地は、普通に良い。
ただ、収納が少ないのと、今の車は、運転席と助手席に肘掛けがあって乗りやすいが、真ん中にあって使い辛い。
が、後ろの席は、真ん中に肘掛けが出せて、かなり満足！

総合評価

残念なのは、
・FAグレードに安全装備のオプションが選べないこと。
今の時代は、安全装備は贅沢装備ではなく全グレードで選べるべきだと思います。
特に年寄（私も）には、ファッション性や贅沢な装備は不要で安価な車で十分だが安全は重要な要素だと思ってます。

総合評価

安全装備などをつけると良いお値段になりますが、それに見合うほどの良い車だと思いました。

総合評価

走行音が静か。

総合評価

発進も加速もスムーズでよく走る車だと思った。

総合評価

スタイル良し、インテリア良しと言うことなし。普段使いにちょうどいい車と思いました。オプションのデカールをつけるとカワイイ、カッコいいです。