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スイフトスポーツ 試乗レポート一覧

Type:
小型(5人乗り)
排気量:
1400cc
メーカー希望小売価格(消費税率8%込み)※1
1,836,000~2,072,520 円
燃料消費率※2
16.2~16.4 km/L
  • ※1 記載のメーカー希望小売価格は消費税率8%に基づいています。メーカー希望小売価格はタイヤパンク応急修理セット(エブリイワゴン、ジムニー、ジムニーシエラは、タイヤパンク修理セットの代わりにスペアタイヤを装備)・ジャッキ付(ランディ除く)で、保険料・税金(除く消費税)・届出や登録に伴う費用および付属品価格は含みません。メーカー希望小売価格は参考価格です。価格は販売会社が独自に定めていますので、詳しくは各販売会社にお問い合わせください。リサイクル料金が別途必要となります。詳しくはリサイクル料金表をご覧ください。
  • ※2 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。

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269件中 20 件を表示

※レポートは原文のまま掲載しております

  • かもしかさん
  • 60代
  • 男性
  • 神奈川県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

試乗して、まず感じたのは、足回りのフィット感、そしてトルクの厚み、さらにはクロスレシオの使いやすさ、マニュアルです。
最後に、シートについて、長時間運転しても疲れないと思いました。

Good Point走行性

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  • さとくんさん
  • 30代
  • 男性
  • 群馬県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

走行性能が素晴らしい車です。車重が軽いのとパワーのあるターボエンジンでとても気持ちよく加速してくれます。スポーツですが、乗り心地も悪くなく、サスペンションが良く動いて剛性感がある乗り心地でコーナーでも踏ん張りがあり曲がりやすかったです。

Good Point走行性

9がこのレビューに
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  • Vガンマさん
  • 40代
  • 男性
  • 千葉県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

数ヶ月前にMTを試乗し、今回はATを試乗させて頂きました。
MTも凄い進化していますが、ATの走行性能の進化も素晴らしいです。
購入者の好みによって、どちらを選んでも有りだと思います。

Good Point走行性

6がこのレビューに
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  • さわやんさん
  • 40代
  • 男性
  • 三重県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

さすが、ターボエンジンだけあって低速からもりもり湧き上がるトルクで、ぐんぐん加速し、あっという間に法定速度に
達してしまう。車重が軽いせいもあるとおもうが、気持ちいい加速が体感できた。

Good Point走行性

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  • ぽむぽむヨグルトさん
  • 40代
  • 女性
  • 茨城県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

パドルシフトがあって
通常ATのDレンジでーを押す(手前に引く)と1速落ちるので
下り坂のコーナー手前ではーを押すだけでシフトダウンできる。
Dレンジでシフトダウン出来て、そのままDに復帰するのは良いです。


エンジンが良い。素晴らしく加速が良い。
しかも飛ばしても怖くないボディと足回り。
急な上り坂でも恐ろしく加速して驚きました。
それでいて巡航時も1500回転でもトルクありました。
ターボ特有のタイムラグも感じません。

突き上げ感も無く乗り心地が良い。
嫌なロールも無くしっかり感あるし文句無し。よく曲がる。
フロントヘビーなプレリュード比で言うとFFっぽさは無くよくフロントがよく入る。

ブレーキのタッチは最高レベル。軽く踏んで利く。BMW118iMスポーツと同じくらい良い。
ライバルのアクア・デミオ比でリアもディスクなのが良い。

Good Point走行性

4がこのレビューに
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  • SRNさん
  • 50代
  • 男性
  • 鳥取県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

出足から力強くコンパクトカーの領域を超えてる感じ。コシのある足回りもそのパワーを受け止めて余りある感じで、安心感のあるパワフルな走りが体感出来た。

Good Point走行性

4がこのレビューに
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  • ぎんばそうさん
  • 30代
  • 男性
  • 愛知県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

まず、骨格部分に新開発の軽量プラットフォームが採用されていることが魅力です。テクノロジー好きとしてワクワクします。
1.4リッターターボのエンジンは十分速さを感じたし、メーターや内装も良く出来てると思います。
最新の安全装備も備え、価格以上のパフォーマンスを持っていると感じました。

Good Point走行性

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  • こーたんさん
  • 40代
  • 男性
  • 埼玉県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

軽い車重なのに関わらず、しなやかに動く足回りが好印象でした。同じクラス、同価格帯でこれだけ質感の高い足回りの車はないと思います!

Good Point走行性

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  • ジョーさん
  • 50代
  • 男性
  • 埼玉県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

エンジンのパワー・トルクが十分でよかった。
サスペンションも、そんなに硬いとは感じませんでした。

Good Point走行性

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  • あんちゃんさん
  • 40代
  • 男性
  • 神奈川県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

走り出しから中速までの加速感。
走らせた時にかっちり感しっかり 感を体感出来る所。

Good Point走行性

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  • A-RINさん
  • 40代
  • 男性
  • 愛知県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

車体の安定感抜群であり、
乗り心地をスポイルする事なく、
エンジン出力を伝達することが出来るサスペンション。
絶妙なさじ加減でバランスが取れていて、
とても好印象でした。

Good Point走行性

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  • ウルフさん
  • 50代
  • 男性
  • 東京都
  • 試乗車:スイフトスポーツ

久しぶりにワクワクしました。

Good Point走行性

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  • シェルジュさん
  • 40代
  • 男性
  • 埼玉県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

エコや安全性ばかりを訴えて面白みのない車が増えてきてしまった今、走りが純粋に楽しめる貴重な車だと感じた。MT車に乗るのが5年ぶりだったので不安もあったが、エンストすることもなくスムーズにシフトが入り、加速性もパワフルかつ素直で扱いやすい。ボディのサイズも含めてコントロールしやすく、JWRCに出ていた経験が活きていると感じた。試乗が平坦な道ばかりで距離も短かったため細かい部分は判らなかったが、それでも走りに特化した性格は感じ取れた。

Good Point走行性

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  • さいごんRsさん
  • 20代
  • 男性
  • 滋賀県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

試乗開始直後感じたのは1速・2速の立ち上がりのパワーです。1速がパワフルなのは当然ですが、発進からクラッチをつなぎきるまでは厚いビロードのような重厚で柔らかい感覚でエンストやノッキングを忘れてしまう感覚になります。また切ったら切った分だけ曲がるステアリングとスイフトよりも広い車幅を感じさせない操作感、視界が広く閉塞感がないため街乗りの快適さが驚くほど高いと感じました。さらに、ゆっくり走っていても車の性能を持て余している感覚がなく、低速は低速で太いトルクとエンジン音を楽しめます。4速以上の速度域では車高に対して地面を這うような感覚と、どこまで踏んでも踏み込むことが可能で、べた踏みを全く感じさせないアクセル、コンッと気持ちよく入るシフト、シートのホールド感と没入感、利きすぎるといっても過言ではないブレーキ、加速の楽しさが直感的に感じられるターボ独特の音など非常にスポーツな走りが体験できました。

Good Point走行性

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  • たろりんさん
  • 60代
  • 男性
  • 愛知県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

AT、マニュアルの両方試乗しましたが、どちらも軽快な走りでびっくりしました。

Good Point走行性

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  • いそさん
  • 30代
  • 男性
  • 石川県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

トルクがあるのでマニュアル車の慣れがなくてもエンストしなかった。

Good Point走行性

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  • tommyさん
  • 50代
  • 男性
  • 山口県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

スポーツ性能が高く、楽しく運転できそうです。

Good Point走行性

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  • イッシー0725さん
  • 50代
  • 男性
  • 大阪府
  • 試乗車:スイフトスポーツ

アクセルを踏むとそれに応えるような加速感が素晴らしい。

Good Point走行性

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  • Mskitさん
  • 40代
  • 男性
  • 愛知県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

質量の軽さによる軽快さと5ドアの使い勝手が良い。

Good Point走行性

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  • ぴんさん
  • 30代
  • 男性
  • 徳島県
  • 試乗車:スイフトスポーツ

生活範囲およびそれをベースに少しスポーツ走行したい道路において加減速に曲がる事含め全く不満なしであった為。

Good Point走行性

2がこのレビューに
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※レポートは原文のまま掲載しております

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