総合評価

デザイン性だけで無く、装備や走行性能も非常に魅力的だと感じた。
私は、10年前のスズキさんの軽自動車オーナーで、結婚前の妻の迎えやドライブデートに大活躍してくれていた。たまに彼女（現、妻）もそのハンドルを持つことがあり、運転することの喜びや楽しみを感じてくれていた。
約10年振りにスズキさんの軽自動車に乗ったが、それは全く違うものに乗ってる感じを受けた。
走り出しのスムーズさと、走行中の静粛性は格段に向上しており、1クラスも2クラスも上の車格の車に乗ってる感じを受けた。試乗車は、ハイブリッド+ターボということもあり、走りに余裕があり、高速走行性能も十分だろうと感じた。妻も静かでリラックスして乗れると言っており、妻も私も10年経過し成長したスズキ車に完全に魅了されていた。
日々を楽しくさせてくれる様なデザインと、安全装置や走行性能を持つスペーシアカスタムターボは、持つ喜びと価値のある車だと思った。

総合評価

軽なのに、普通車のような乗り心地で車内も広くとても気に入りました。

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大切に乗っていきたいと思います

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試乗したのは、ノンターボだったので、少しパワー不足感が有った。
室内空間は、広くて良かった。
天井のサーキュレーターは、良いアイテムだと思う。良く後部座席に座った子供に暑いからもっと温度下げてと言われ温度調整に苦慮していたので！
残念なのは、安全装備をしっかり装備するとかなり高額になってしまう。
オプションでなく標準で付いていれば、コストダウンが図れるのではと思います。

総合評価

車内が軽自動車とは思えないくらいとても広くて快適でした。

総合評価

適度な硬さのシートといい、握り心地の良い本革ステアリング
見た目、操作性、快適性すべてにおいて大満足です。　100点満点です

総合評価

走りもいいし、ヘッドアップディスプレイが見やすく、乗りやすい。

総合評価

室内空間が広く、収納も多いのがよかった。空間的には文句なし、シートもよかった。

後席折りたたんだときに完全にフラットになってほしかった。トランク部をギリギリまで下げるよりも、フラットになった方が使い勝手が良いと思う。

自然吸気エンジン+CVTは、この車にはちょっと非力かな。ワゴンRでは感じなかったが、100Kgの重量増のこの車では、エンジンノイズが気になった。ターボ車は試乗せず。マイルドハイブリッドは違和感なし。

総合評価

ターボ車に試乗できなかったのが残念です。加速がパレットのターボ車に乗ってるのですがおとってると感じました。
それ以外は、すべてにおいて気に入りました！

総合評価

車内はとても広く、スリムサーキュレーターも付いていたりロールサンシェードも付いている為、我が家は子供を乗せるので嬉しい装備です。天井も高いので圧迫感もなく快適に走れて非常に良かったです。

総合評価

ターボ車に試乗した、走り出しからエンジンの伸びがよくスムーズにシフトアップしていきアクセルを話すと、適度なエンジンブレーキが利きスピードが落ちていく様は好ましく思った。
またノンターボ車はやはりエンジン回転が上がるとちょっと騒々しい気がしたが、心なしかターボ車よりエンジンブレーキの利きがよいと思った。
久しぶりに軽自動車の試乗だったが、今の軽自動車の水準の高さにはびっくりし、ハイブリッド普通車から乗り換えての試乗だったが加速等遜色がないように思った。

総合評価

デザイン性も安定性も軽自動車でこの装備と驚きです!!
走行中も静かで信号など止まってからのスタートの走り出しもスムーズで言う事無しです✨
後、とにかく中が広～い！
ワゴンRと迷ってましたが乗ってみて家族全員 意見が一致。値は張りますがこれに決めました

総合評価

内装がスーツケースをモチーフにしたような感じで素晴らしいと思います。
走りはマイルドハイブリッドってのが気になってましたが体験できて良かったです。
後はシーケンシャルのウインカーとリアゲートが電磁式になったら完璧でした。

総合評価

ハイブリッドXSターボに試乗しました。軽自動車とは、思えないほどパワーがあり大変満足した走りが出来ました。また、コーナーでも安定して走行出来ました。

総合評価

動力・運動性能はもちろん
安全性の向上に満足！

総合評価

走りも車高も高いのに快適です。

総合評価

広さ、見た目、機能性良かったです。

総合評価

前方が広く見やすくて安全性能など
とても満足でした。
ぜひ、購入を検討したいと思いました。

総合評価

申し分ないが、NBOXの走行が上回ったように思う。最終的にSpaciaにしました。

総合評価

大型グリルがカッコよく、アイドリングストップ後の始動は非常に静かで良かった。